Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: A Cloud Nine-nél

2023 Szerző: Ada Peters | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-11-27 22:56

Ez egy kellemes pillanat, amikor elhagyja a Hyderabad forgalmát és egyéb városi felszerelését, hogy bekerüljön a meghívó autópályára Mumbaiba. Még Cloud 9-as pillanatot is nevezhetnénk, mivel, mikor történik, kilenc fordul elő a meghajtó kulcsszava. Leszállunk az NH9-nél, kilenc napon át, és bérelt autószámunk 5979!

A Hyderabad-Mumbai meghajtó egy kicsit olyan, mint a szörfözött televízió és az egyik képről a másikra. Van Andhra Pradesh hatalmas, száraz területe, Karnataka nyüzsgő napraforgó mezei, majd Maharashtra hullámzó cukornád-gazdaságai. A teherautók az egyik szakaszon mulatták a világot, a gyönyörű luxusautókat egy másikban. Az egyik oldalán keskeny, csillogó bevásárlóközpontok állnak egymás mellett, és a rozoga mechanikus fészkek a másik oldalon; A dél-indiai matrónusok egy pillanatra visszahúzódnak a templomokból, míg az óvszer hirdetések a másik oldalról csillognak. Gyere ide gondolni, az autópálya kicsit olyan, mint India, vegyes koktél, és soha nem tudhatod, hogy mit fogsz találni legközelebb.

Bidar, egy kicsit az NH9 után Zahirabad után volt az első megállásunk. Körülbelül tíz évvel ezelőtt, Andhra szomjas lelkéinek Bidarba kellett menni egy italért, mivel a tilalmat az államban kényszerítették. Most a liquor szabadon folyik Hyderabadban, de a mai nappal az akkori lárma egy része még mindig ott volt, amikor Bidarba, egy kis Karnataka-i nagyvárosba szálltunk, magas minaretekkel, tágas palotákkal és nyugodt életmóddal. Meglátogattunk egy templomot, egy erődöt és egy gurudwara-t, Bidriware ajándéktárgyakat vásároltunk és Kannadiga különlegességeket kóstoltunk. Solapur volt a napirenden, egy kis kitérőt a Tuljapur Bhavani lakóhelyére. Miután megnézték a nyugodt estét a Tultipurban, megérkeztünk Solapurba, ahol az éjszakát töltöttük.

Másnap reggel egy "jó" jegyzetet indított egy forgalmi rendőrrel, aki kihívóvá tett minket, hogy tévedésből egy egyirányú úton haladjon. A rossz keréknek a nap elkezdésének csalódottsága eloszlott, miután néhány kitűnő batata vadas faluért ünnepeltünk, és a Solapur-i textiliparban vásároltunk. Délután Pune felé tartottunk. Miután egy éjszaka megtorpant abban a városban, a meghajtó ünnepség legizgalmasabb részévé váltunk: a 93 kilométeres Pune-Mumbai gyorsforgalmi úthoz, ahol csak négykerekűek lehetnek. Ez egy kettős, háromsávos széles sáv, 7 méteres parkosított medianokkal, több alagútral, vészhelyzetekkel és bontásokkal ellátott forróvonalakkal, szállodákkal, motelekkel és éttermeikkel. Még akkor is, ha a gyorsforgalmi út sebessége nem egyezik meg egy német autobahnával, lassan vezet - viszonylag értelemben, vagyis - előnyei vannak.

A kék-zöld Sahyadri-hegység és az egymás melletti völgyek kilátása lenyűgöző. A halogén lámpákkal felgyújtott alagutakon átmennek izgalmasan, és enyhén szólva. Mumbai-ból, ahol egy hektikus napot töltöttünk az összes turisztikai dologban, visszavittünk Hyderabadba, miután megálltunk Pandharpur-ban, a Vithoba templomvárosban. Elértük Hyderabad kilenc nap elteltével nem a karcolás az autóban, sem a rossz gyomor, sem a dhaba étkezés után, nincs jegy a túlfutásért … csak egy csomó kellemes emlék.

AZ ÚTON

Tervezd, hogy csak a meghajtón a nap folyamán közlekedj. Eltekintve a biztonsági szempontoktól, ez biztosítja, hogy nem hagyja ki az autópálya mindkét oldalán elhelyezett szép kilátást. A kijáratok kivételével a meghajtó nagy része az NH9-en van, ami a legtöbb alkatrészen négylépcsős. Ha nem a gyorshajtás, tartsa balra, hogy más járművek is el tudjanak menni. A Pune-Mumbai gyorsforgalmi úton haladjon előre, mert bármilyen hiba végzetesnek bizonyulhat. Ne feledje, hogy nem hagyhatja abba a gyorsforgalmi úton, ha vészhelyzet van. A gumiabroncsok felrobbanása és balesete gyakori a gyorsforgalmi úton, ezért tartsa be a sebességhatárokat, és ne essen el.

Várja meg a forgalmi dugókat, mielőtt belépne minden városba (Solapur, Pune, Mumbai és Hyderabad). Kerülje a csúcsidőben, azaz 08:00 és 10:00 óra között és ismét 18:00 és 20:00 között a városokban való vezetést. Tartsa a dokumentumokat a helyén (RC könyv, engedély, szennyezés a Control tanúsítványban), mivel az államközi járművek általában vizsgálódnak. Az NH9 egy biztonságos autópálya vezetni. Vannak szakaszok Karnataka, amelyek nem egyeznek a többi az autópálya, de ez lényegében probléma-mentes. Az autópályán 100 méterenként van útjelző, és akkor is, ha önállóan vagy első alkalommal jársz, vezethetsz, anélkül, hogy útmutatást kérned. Mivel forgalmas autópálya van, minden 5 km-es benzinkút, minden városban üzemi üzletek, palackozott víz és forró élelmiszerek a dhabákon, amelyek 50 km-es sorozatban jelennek meg, tiszta fürdőszobák (benzinszivattyúk és néhány dhabás) és vezetékes telefonok. Nincsenek parancsikonok a városok bármelyikére, és a városok közötti kis rövidhullámok nem vagy rosszak vagy nem biztonságosak. Kerülje el a régi Pune-Mumbai autópályát, mivel kamionok uralják az út nagy részét. Továbbá a legtöbb út (különösen a Khandalától a Panvelig) szörnyű állapotban van.

A szerzőről:

Manju Lalta Kalanidhi szabadúszó író Hyderabadból. Életében az a cél, hogy enni, vidáman éljen, filmeket nézzen, találkozzon az emberekkel, menjen nyaralni és fizessen fizetni.